动力电池安装结构图解（动力电池的拆装过程及用到的工具设备）_动力电池

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以下是纯电动汽车的组成结构：电力驱动控制系统。汽车底盘。车身以及各种辅助装置。除了电力驱动控制系统外其他部分的功能及其结构组成基本与传统汽车类同只是有些部件根据所选的驱动方式不同已被简化或省去。

电机转子一般采用的是永磁结构，与变速单元输出齿轮机构连接，是旋转输出部分。3）逆变器逆变器是变速单元的主控部件，通常位于电机变速单元的上部，如图所示为打开前机舱罩时的荣威E50纯电动汽车的逆变器部件。

纯电动汽车基本原理纯电动汽车的基本结构主要可分为三个子系统：主能源系统(电动源)。电力驱动系统。能量管理系统。

纯电动汽车主要由电力驱动控制系统、汽车底盘、车身以及各种辅助装置等部分组成。其中，电力驱动控制系统是纯电动汽车的核心，主要包括电动机、控制器、电池组等部分。

纯电动汽车增加的电气元件一般包括电池、电机、调节器等。纯电动汽车用电机代替发动机，用调节器来调节车辆的运行。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

1、要组装满意的锂电池组：1：选好质量可靠的锂电池，目前美国进口的A123大单体20AH电池一致性比价好，还有国内的环宇电池也不错。

2、无法更改，组装可以像它被认为的那样简单，并且必须匹配最简单的电池的特性，这样组装的电池是容易使用和耐用的。与镍氢电池相比，锂离子电池具有较高的工作电压和比能，比能是镍氢电池的3倍。

3、需要多少节看你组装一个多大容量的。比如你要组装一个48V20Ah，锂电池组。那么首先你先拿10节18650电芯并联，并联后作为一组，这一组的电压是7V20Ah。

4、如果自己对电气知识一知半解最好不要组装电池这类产品。否则容易爆炸。真的非常危险。

5、因为串联电路只是增加电压，所以250A电池组，需要125组，每组13节。总共需要125×13＝1625节18650电池。这么大的电池组，需要做散热，和电池检测板。

6、为了满足48V，先计算需要串联的单体电池数量=48/7=197，取13个，串联后组成一个电池串，容量还是1AH；一共做上述40个电池串，需要13*40=520个，然后并联起来，即可同时满足电压48V、40A的要求了。

一次电池和二次电池的区别。最关键的区别是活性物质不一样，二次电池的活性物质可逆，一次电池的活性物质不可逆。一次电池的自放电远比二次电池要小，内阻远大于二次电池，所以负载能力不高。

而三元锂电池之所以受到众多车企的青睐，主要是得益于三元锂电池的能量密度较高，能量密度越大，就意味着动力电池的单位体积或重量内存储的电量越多。

聚焦新能源：新能源汽车电池知识详解，三电基础知识科普新能源汽车和传统汽车区别最大的地方，核心的技术就在于三电，也就是电驱动和电池，还有电控。电池是和机械工业、化学，还有电子控制相关的领域。

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